1906 — Олег Костянтинович Антонов, один із провідних авіаконструкторів СРСР, доктор технічних наук (1960), професор (1978), академік АН СРСР. Герой Соціалістичної Праці. Депутат Верховної Ради СРСР 5-7-го скликань.Лауреат Державної премії СРСР (1952) і Ленінської премії (1962).Нагороджений 2 орденами Леніна та іншими орденами, а також медалями.
Народився в селі Трійця Вороновський волості Подільського повіту Московської губернії (нині - у складі Троїцького адміністративного округу Москви).З 1912 жив в місті Саратові. У 1915-1922 навчався в Саратовському реальному училищі (закінчив два класи) і середній школі (нині - СШ № 23)..
Створив понад 60 типів транспортних літаків і спортивних планерів (наприклад, Рот Фронт-1). В 1939 на планері "Рот-Фронт-7" (РФ-7) конструкції Антонова Ольга Василівна Клепікова встановила абсолютний міжнародний рекорд по дальності польоту на планері (749,203 км). Сконструював літак АН-2, який широко застосовується в народ. господарстві країни; створив ряд транспортних і пасажирських турбогвинтових літаків, в тому числі літак АН-10. 1958 розробив конструкції суцільнометалевих спортивних планерів А-11 і А-13.
Під керівництвом Антонова створений ряд літаків, в тому числі транспортні турбогвинтові літаки Ан-10, Ан-24, Ан-12, Ан-22 вантажопідйомністю до 80 тонн.
Авіамоделюванням Антонов захопився ще в дитинстві. Наполегливість та праця прославили його як одного із кращих творців транспортних літаків у світі.
Свій перший планер Олег Костянтинович змайстрував у 18. І хоч апарат не був досконалим, його конструктор отримав грамоту на всесоюзних змаганнях у Коктебелі. Ця нагорода неймовірно надихнула майстра. З-під його рук виходили все нові й більш досконалі планери.
Після закінчення інституту, кар'єра Антонова стрімко пішла вгору. Співробітники були вражені педантичністю майстра. Він був надзвичайно уважним до кожної деталі. І це давало свої плоди.
У 1931 очолював технічну частину Вищої льотної-планерного школи і Центрального бюро планерних конструкцій Осоавиахима, займаючись будівництвом планерів (серія ОКА, серія УС / "Навчально-серійний", навчальний парітель "упар").З 1933 - головний конструктор планерного заводу в Тушино.З 1938 - провідний інженер КБ Яковлєва.У 1940-1941- головний конструктор заводу в Ленінграді.
У 1941 отримав завдання по організації виробництва планерів в Каунасі на базі колишнього трамвайного заводу, проте незабаром почалася війна зруйнувала починання; Антонов був призначений головним інженером планерного управління Наркомату авіаційної промисловості.
З 1943 - перший заступник головного конструктора Яковлєва, 1946 керував філією ОКБ в Новосибірську, пізніше - своїм ОКБ-153
З 1966 - Київський механічний завод, з 1984 - ОКБ ім О. К. Антонова, з 1989 року - Авіаційний науково-технічний комплекс "Антонов").
Згодом один із планерів Антонова встановив світовий рекорд дальності польоту, який протримався цілих 12 років. Незадовго до другої світової Антонов почав працювати над проектами під грифом "Цілком таємно". Згодом він вирішив створити літак, який міг би сісти на будь-який аеродром.
Його мрія — АН-2, вперше піднявся в небо у 1947-му. Цей біплан завдяки своїй універсальності став справжньою всесоюзною робочою конячкою і отримав народну назву "кукурузник". Це єдиний літак у світі, який серійно випускали впродовж понад 60 років.
У розпал Холодної війни Антонов зіграв одну з ключових ролей. Його транспортники були справжніми козирями Радянського Союзу. Кожен наступний його літак ставав сенсацією.
Останній його проект — АН-124 "Руслан" досі є лідером світової авіації в перевезенні надважких вантажів на дальні відстані. На його рахунку більше 20 світових рекордів.
Олег Костянтинович Антонов помер 4 квітня 1984 року.
Антонов залишив неоціненний спадок, а його конструкторське бюро в Києві продовжує створювати все нові шедеври авіації.
Цікава інформація!!! Біля витоків вітчизняної авіації. http://refdb.ru/look/2360139-pall.html
Немає коментарів:
Дописати коментар